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トヨタ パッソの売却相場と出口
11カ国で確認された「初めてのマイカー」需要の受け皿
パッソは国内では入門コンパクトの位置づけですが、新興国では「初めてのマイカー」としてトヨタブランドの信頼とともに選ばれています。当サイトのデータでも11カ国への輸出実績・現地人気が確認されています。
年式別の参考価格帯
| 年式帯 | 参考価格帯 | 中央値 | 流通中心の走行距離 |
|---|---|---|---|
| 7〜9年落ち | 18万〜33万円 | 27万円 | 6.0万〜14.3万km |
| 10〜13年落ち | 19万〜30万円 | 25万円 | 6.0万〜12.3万km |
2024年以降の業者間オークション落札水準(修復歴なし・各帯8台以上の実務集計)。中央50%の帯を表示しています。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。
修復歴がある場合
この車種は輸出流通での取引実績を見るかぎり、修復歴による減額がほとんど見られません。事故歴を理由に大幅減額を提示されたら、輸出対応業者との比較をおすすめします。
海外輸出の需要
中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、パッソは ウガンダ・ケニア・コンゴ民主共和国・ザンビア・ジョージア・ジンバブエ・タンザニア・パキスタン・バハマ・マラウイ・ロシア への輸出実績・現地人気が確認されています(順不同)。
軽くて安い車は素材価値の下限が低いぶん、輸出需要が値段を左右します。パッソは輸出の受け皿が広いため、「古い軽自動車と同じ扱い」で0円査定を受け入れる必要はありません。
パッソの基本情報
| ボディタイプ | コンパクトハッチバック |
|---|---|
| 販売期間 | 10系: 2004〜2010年 / 30系: 2010〜2016年 / 700系: 2016〜2023年 |
| 主なエンジン | 1.0L・1.3Lガソリン |
| 燃料 | ガソリン |
| 駆動方式 | FF / 4WD |
| 乗車定員 | 5人 |
| 新車価格帯の目安 | 新車時 約115万〜190万円 |
世代と型式の目安
| 世代 | 年式 | 型式の例 | 輸出目線のメモ |
|---|---|---|---|
| 30系 | 2010〜2016 | KGC30 ほか | 輸出の主力世代 |
| 700系 | 2016〜2023 | M700A ほか | 7年落ち前後から輸出が本格化 |
スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。
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本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。