トヨタ パッソの売却相場と売り時

年式別の参考価格帯

直近の業者間オークション落札水準（修復歴なし・各帯8台以上の実務集計）。中央50%の帯を表示しています。車両状態・時期により変動します。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。

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値段が付きにくい状態でも——業者間の実落札帯

年式が古い・過走行・不動など「廃車レベル」と言われがちな状態のパッソが、業者間オークションで実際に落札されている水準です。

6.2万〜7.6万円（中央値 6.9万円・2026/5〜2026/7の実落札）

当サイト集計の業者間オークション落札実績（中央50%の帯・仕入水準）。買取店の提示額はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。 「0円」と言われた車にも業者間では値段が付いている実態は、廃車1,900台の実落札データ分析で詳しく解説しています。

パッソの売り時

帯データで見ると、パッソは10〜13年落ちから14年落ち以上にかけて取引中央値が約68%下がります。 手放すか迷っているなら、この谷の手前——10〜13年落ちのうちに動くのが帯の上では有利です。 谷を過ぎても上記の実落札帯が下値を支えるため、ゼロにはなりません。

この車種はケニアなど年式規制のある国への輸出需要も相場に効きます。8年ルールと売り時の関係もあわせてどうぞ。

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修復歴がある場合

この車種の輸出流通の実績では、修復歴ありの場合の水準は同条件比でおおむね4%程度低くなります。それでも国内販売向けの減額幅よりは小さい傾向です。

海外輸出の需要

中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、パッソは ウガンダ・ケニア・コンゴ民主共和国・ザンビア・ジョージア・ジンバブエ・タンザニア・パキスタン・バハマ・マラウイ・ロシア への輸出実績・現地人気が確認されています（順不同）。

軽くて安い車は素材価値の下限が低いぶん、輸出需要が値段を左右します。パッソは輸出の受け皿が広いため、「古い軽自動車と同じ扱い」で0円査定を受け入れる必要はありません。

関連記事: ケニアの輸入規制（8年ルール）を織り込んだ売り時の考え方

パッソの基本情報

世代と型式の目安

スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。

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