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トヨタ ハイエースバンの売却相場と出口

「走行距離を気にしない」海外需要の定番商用車

ハイエースバンは世界中で働く車として指名買いされており、20万km超でも輸出ルートでは普通に取引されます。国内の過走行減額がそのまま当てはまらない代表的な車種です。

年式別の参考価格帯

年式帯参考価格帯中央値流通中心の走行距離
3年落ち以内 265万〜291万円 272万円 0.0万〜0.5万km
7〜9年落ち 120万〜154万円 138万円 16.0万〜25.1万km
10〜13年落ち 71万〜113万円 94万円 18.5万〜30.3万km
14年落ち以上 74万〜100万円 84万円 15.1万〜26.6万km

2024年以降の業者間オークション落札水準(修復歴なし・各帯8台以上の実務集計)。中央50%の帯を表示しています。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。

修復歴がある場合

この車種の輸出流通の実績では、修復歴ありの場合の水準は同条件比でおおむね18%程度低くなります。それでも国内販売向けの減額幅よりは小さい傾向です。

海外輸出の需要

中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、ハイエースバンは ウガンダ・オーストラリア・ガイアナ・ケニア・コンゴ民主共和国・ザンビア・ジャマイカ・ジンバブエ・タンザニア・チリ・ニュージーランド・パキスタン・バングラデシュ・モザンビーク・ロシア・南アフリカ への輸出実績・現地人気が確認されています(順不同)。

ハイエースは走行距離より「機関の状態」で評価されます。国内査定で過走行を理由に大幅減額されたら、輸出ルートを持つ業者に必ず相見積もりを。ディーゼル(KDH系)はガソリン車より強く、100系のような旧型でも需要が残ります。

ハイエースバンの基本情報

ボディタイプキャブオーバー型商用バン
販売期間100系: 1989〜2004年 / 200系: 2004〜2024年
主なエンジン2.0L・2.7Lガソリン / 2.5L・3.0L・2.8Lディーゼルターボ(KDH・GDH系)
燃料ガソリン / 軽油
駆動方式FR / 4WD
乗車定員3人〜9人(バン/ワゴン仕様による)
新車価格帯の目安新車時 約230万〜400万円

世代と型式の目安

世代年式型式の例輸出目線のメモ
100系1989〜2004RZH112V ほか30年近く前の個体でも輸出需要あり
200系2004〜2024KDH201V / KDH206V / TRH200V ほか輸出の主力。ディーゼルが特に強い

スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。

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本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。