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日産 デイズの売却相場と売り時

日産×三菱の軽ハイトワゴン。玉数が多く相場が読みやすい

デイズは日産と三菱の共同開発(NMKV)による軽ハイトワゴンで、初代B21W(2013〜2019年)と2代目B4x系(2019年〜)が流通しています。業者間オークションでは7〜9年落ちの帯で取引データが揃っています。

年式別の参考価格帯

年式帯参考価格帯中央値流通中心の走行距離
3年落ち以内 83万〜110万円 102万円 0.8万〜3.8万km
4〜6年落ち 48万〜71万円 62万円 2.3万〜6.1万km
7〜9年落ち 21万〜54万円 35万円 3.5万〜8.5万km
10〜13年落ち 7万〜19万円 11万円 6.8万〜11.8万km

直近の業者間オークション落札水準(修復歴なし・各帯8台以上の実務集計)。中央50%の帯を表示しています。車両状態・時期により変動します。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。

値段が付きにくい状態でも——業者間の実落札帯

年式が古い・過走行・不動など「廃車レベル」と言われがちな状態のデイズが、業者間オークションで実際に落札されている水準です。

5万〜11.2万円(中央値 6.6万円・2026/5〜2026/7の実落札)

当サイト集計の業者間オークション落札実績(中央50%の帯・仕入水準)。買取店の提示額はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。 「0円」と言われた車にも業者間では値段が付いている実態は、廃車1,900台の実落札データ分析で詳しく解説しています。

デイズの売り時

帯データで見ると、デイズは7〜9年落ちから10〜13年落ちにかけて取引中央値が約69%下がります。 手放すか迷っているなら、この谷の手前——7〜9年落ちのうちに動くのが帯の上では有利です。 谷を過ぎても上記の実落札帯が下値を支えるため、ゼロにはなりません。

修復歴がある場合

この車種の輸出流通の実績では、修復歴ありの場合の水準は同条件比でおおむね35%程度低くなります。それでも国内販売向けの減額幅よりは小さい傾向です。

海外輸出の需要

中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、デイズは ケニア・ジンバブエ・スリランカ・タンザニア・バハマ・マラウイ・ロシア への輸出実績・現地人気が確認されています(順不同)。

デイズは玉数が多く相場が安定している分、装備差(プロパイロット・ターボ・ハイウェイスター)がそのまま査定差になります。軽の実需は国内外とも厚いので、年式が進んでも廃車扱いにせず、まず買取の土俵で競らせてください。

デイズの基本情報

ボディタイプ軽ハイトワゴン
販売期間B21W: 2013〜2019 / B4x系: 2019年〜現行
主なエンジン0.66L NA/ターボ(マイルドHV設定あり)
燃料ガソリン
駆動方式FF / 4WD
乗車定員4人
新車価格帯の目安新車時 約133万〜180万円

世代と型式の目安

世代年式型式の例輸出目線のメモ
B4x系2019〜現行B43W / B44W / B45W / B46W / B48Wプロパイロット設定。装備差が査定差
B21W2013〜2019B21W初代。ハイウェイスターが流通の主力

スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。

エクストレイルノートジュークデュアリスセレナルークスモコデイズルークスエルグランドキャラバン

ワゴンRタントムーヴN-BOXエブリイジムニーハスラースペーシアミライースラパン(アルトラパン)

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どちらも個人情報の入力は不要です。

本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。