BMW 3シリーズの売却相場と売り時
駆けぬける歓びの代名詞。10年落ち以降の実勢をデータで公開
BMW 3シリーズは輸入スポーツセダンの代名詞です。当ページの取引データは2020年式以前の個体を対象にした集計で、7年落ちから14年落ち超まで「輸入セダンが年式でどう動くか」を実勢で確認できます。
年式別の参考価格帯
| 年式帯 | 参考価格帯 | 中央値 | 流通中心の走行距離 |
|---|---|---|---|
| 7〜9年落ち | 100万〜157万円 | 131万円 | 4.4万〜9.8万km |
| 10〜13年落ち | 26万〜60万円 | 39万円 | 6.5万〜12.4万km |
| 14年落ち以上 | 11万〜22万円 | 14万円 | 6.5万〜11.2万km |
直近の業者間オークション落札水準（修復歴なし・各帯8台以上の実務集計）。中央50%の帯を表示しています。車両状態・時期により変動します。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。
BMW 3シリーズの売り時
帯データで見ると、BMW 3シリーズは7〜9年落ちから10〜13年落ちにかけて取引中央値が約70%下がります。 手放すか迷っているなら、この谷の手前——7〜9年落ちのうちに動くのが帯の上では有利です。
修復歴がある場合
修復歴がある場合は、上記の帯からおおむね1割弱下がる水準が業界一般の目安です。
海外輸出の需要
中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、BMW 3シリーズは イギリス・ケニア・コンゴ民主共和国・ザンビア・タイ・タンザニア・モザンビーク・南アフリカ への輸出実績・現地人気が確認されています（順不同）。
3シリーズは10年落ち前後で国産セダン以上に帯が動く一方、Mスポーツ・ディーゼル（320d）・記録簿ありの個体は指名が入ります。国産の物差しで「輸入車の古いセダン」と一括りにする店を避け、輸入車の販路がある業者で競らせることが手取りの分かれ目です。なお当ページの帯は2020年式以前の集計にもとづきます。
BMW 3シリーズの基本情報
| ボディタイプ | Dセグメントセダン/ツーリング |
|---|---|
| 販売期間 | E90系: 2005〜2012年 / F30系: 2012〜2019年 / G20系: 2019年〜 |
| 主なエンジン | 1.5L〜3.0Lガソリンターボ／2.0Lディーゼル |
| 燃料 | ガソリン / 軽油 |
| 駆動方式 | FR / xDrive |
| 乗車定員 | 5人 |
| 新車価格帯の目安 | 新車時 約450万〜700万円 |
世代と型式の目安
| 世代 | 年式 | 型式の例 | 輸出目線のメモ |
|---|---|---|---|
| E90系 | 2005〜2012 | VA20 / PG20 ほか | 14年落ち超の帯。部品・輸出需要で取引継続 |
| F30系 | 2012〜2019 | 3B20 / 8C20 ほか | 流通の中心。320dは指名が入りやすい |
| G20系 | 2019〜 | 5F20 ほか | 高年式。中古車の土俵で競らせる |
スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。
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本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。