トヨタ カムリの売却相場と売り時
世界戦略セダン。国内の逆風と海外実需のギャップが大きい
カムリは世界で売れ続けるトヨタのグローバルセダンで、国内販売は2023年に終了しました。国内のセダン逆風とは対照的に海外実需は厚く、業者間オークションでは10〜13年落ちの帯で取引データが揃っています。
年式別の参考価格帯
| 年式帯 | 参考価格帯 | 中央値 | 流通中心の走行距離 |
|---|---|---|---|
| 4〜6年落ち | 163万〜216万円 | 180万円 | 5.1万〜12.3万km |
| 7〜9年落ち | 116万〜144万円 | 137万円 | 7.7万〜14.2万km |
| 10〜13年落ち | 42万〜65万円 | 46万円 | 10.9万〜15.7万km |
| 14年落ち以上 | 35万〜45万円 | 40万円 | 10.2万〜17.3万km |
直近の業者間オークション落札水準（修復歴なし・各帯8台以上の実務集計）。中央50%の帯を表示しています。車両状態・時期により変動します。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。
カムリの売り時
帯データで見ると、カムリは7〜9年落ちから10〜13年落ちにかけて取引中央値が約66%下がります。 手放すか迷っているなら、この谷の手前——7〜9年落ちのうちに動くのが帯の上では有利です。
修復歴がある場合
この車種の輸出流通の実績では、修復歴ありの場合の水準は同条件比でおおむね35%程度低くなります。それでも国内販売向けの減額幅よりは小さい傾向です。
海外輸出の需要
中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、カムリは UAE・ケニア・パプアニューギニア・モンゴル への輸出実績・現地人気が確認されています（順不同）。
カムリは中東・アジアで指名されるグローバルセダンで、国内の下取り評価と輸出側の値付けの差が大きい典型です。ハイブリッド（AVV50/AXVH70）は特に海外で強く、セダンだからと諦める前に輸出対応業者を含めた相見積もりを必ず取ってください。
カムリの基本情報
| ボディタイプ | ミドルサイズセダン |
|---|---|
| 販売期間 | AVV50: 2011〜2017 / AXVH70: 2017〜2023（国内終了） |
| 主なエンジン | 2.5Lハイブリッド |
| 燃料 | ガソリン |
| 駆動方式 | FF / E-Four |
| 乗車定員 | 5人 |
| 新車価格帯の目安 | 新車時 約330万〜470万円（AXVH70） |
世代と型式の目安
| 世代 | 年式 | 型式の例 | 輸出目線のメモ |
|---|---|---|---|
| AXVH70 | 2017〜2023 | AXVH70 / AXVH75（E-Four） | 国内最終世代。海外実需が下値を支える |
| AVV50 | 2011〜2017 | AVV50 | HV専用化世代。輸出の土俵で動く |
スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。
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本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。