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日産 ノートの売却相場と出口
11カ国で人気が確認されている世界的コンパクト
ノートは当サイトの輸出需要データで最も多くの国に名前が挙がるコンパクトカーです。アフリカ・カリブ・アジアと仕向け先が広く、年式が進んでも買い手が見つかりやすい車種です。
年式別の参考価格帯
| 年式帯 | 参考価格帯 | 中央値 | 流通中心の走行距離 |
|---|---|---|---|
| 3年落ち以内 | 136万〜158万円 | 149万円 | 0.6万〜1.9万km |
| 7〜9年落ち | 20万〜39万円 | 29万円 | 8.0万〜13.2万km |
| 10〜13年落ち | 8万〜17万円 | 8万円 | 7.9万〜12.2万km |
2024年以降の業者間オークション落札水準（修復歴なし・各帯8台以上の実務集計）。中央50%の帯を表示しています。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。
修復歴がある場合
この車種の輸出流通の実績では、修復歴ありの場合の水準は同条件比でおおむね7%程度低くなります。それでも国内販売向けの減額幅よりは小さい傾向です。
海外輸出の需要
中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、ノートは UAE・アイルランド・アメリカ合衆国・アルバ・ガーナ・ガイアナ・キプロス・ケニア・ジンバブエ・タンザニア・チリ・トリニダード・トバゴ・バハマ・ボネール（オランダ領カリブ）・モザンビーク・ロシア・南アフリカ への輸出実績・現地人気が確認されています（順不同）。
E12系が輸出の中心で、e-POWER（HE12）は燃料高の現地で評価が上がっています。10年落ち前後の個体は国内査定と輸出査定の差が出やすいゾーンなので、1社の見積もりで決めないことが大切です。
ノートの基本情報
| ボディタイプ | コンパクトハッチバック |
|---|---|
| 販売期間 | E11系: 2005〜2012年 / E12系: 2012〜2020年 / E13系: 2020年〜 |
| 主なエンジン | 1.2L・1.5Lガソリン / e-POWER（HE12・2016年以降、E13は全車） |
| 燃料 | ガソリン |
| 駆動方式 | FF / 4WD |
| 乗車定員 | 5人 |
| 新車価格帯の目安 | 新車時 約140万〜280万円 |
世代と型式の目安
| 世代 | 年式 | 型式の例 | 輸出目線のメモ |
|---|---|---|---|
| E12系 | 2012〜2020 | E12 / HE12（e-POWER） | 輸出の主力。e-POWERの現地評価が上昇中 |
スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。
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本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。