※本ページはプロモーションが含まれています（詳細）

ホンダシャトルの売却相場と売り時

貴重な5ナンバーワゴン枠。生産終了で指名需要が残る

シャトルはフィットベースのステーションワゴンで、2015〜2022年に販売されました。5ナンバーサイズのワゴンが消えていくなかで代替が少なく、生産終了後も指名需要が残っています。業者間オークションでは7〜9年落ち・10〜13年落ちの帯でデータが揃っています。

年式別の参考価格帯

年式帯	参考価格帯	中央値	流通中心の走行距離
7〜9年落ち	28万〜40万円	34万円	14.2万〜22.9万km
10〜13年落ち	32万〜42万円	35万円	14.0万〜23.1万km

直近の業者間オークション落札水準（修復歴なし・各帯8台以上の実務集計）。中央50%の帯を表示しています。車両状態・時期により変動します。買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。

帯データで見ると、シャトルは年式帯が進んでも取引中央値がほとんど下がりません。年式を理由に売り急ぐ必要は薄い車種です。一方、乗らない車は税金・車検のコストだけが積み上がるため、実質的な売り時は「使わなくなったとき」です。

この車種は輸出流通での取引実績を見るかぎり、修復歴による減額がほとんど見られません。事故歴を理由に大幅減額を提示されたら、輸出対応業者との比較をおすすめします。

中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、シャトルは アイルランド・ケニア・コンゴ民主共和国・ジャマイカ・ジンバブエ・タンザニア・ロシア・南アフリカ への輸出実績・現地人気が確認されています（順不同）。

シャトルは荷室の広さを求める実需層に加え、5ナンバーワゴンの代替が少ないことが下値を支えています。ハイブリッド比率が高く、燃費実需でも動きます。生産終了車は相場が読みにくくなるため、帯を確認してから複数社を競らせてください。

世代	年式	型式の例	輸出目線のメモ
GK/GP系	2015〜2022	GK8 / GK9 / GP7 / GP8（HV）	1代で終了。5ナンバーワゴンの数少ない選択肢

スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。

どちらも個人情報の入力は不要です。

本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。