トヨタ カローラスポーツの売却相場と売り時
カローラのハッチバック版。若返り戦略の先鋒でタマも豊富
カローラスポーツは2018年に登場したハッチバックで、現行カローラシリーズの先陣を切ったモデルです。業者間オークションでは3年落ち以内から7〜9年落ちまで帯が揃っています。
年式別の参考価格帯
| 年式帯 | 参考価格帯 | 中央値 | 流通中心の走行距離 |
|---|---|---|---|
| 3年落ち以内 | 193万〜232万円 | 217万円 | 1.3万〜4.5万km |
| 4〜6年落ち | 143万〜188万円 | 168万円 | 3.5万〜7.6万km |
| 7〜9年落ち | 108万〜151万円 | 135万円 | 5.0万〜10.3万km |
直近の業者間オークション落札水準（修復歴なし・各帯8台以上の実務集計）。中央50%の帯を表示しています。車両状態・時期により変動します。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。
カローラスポーツの売り時
帯データで見ると、カローラスポーツは3年落ち以内から4〜6年落ちにかけて取引中央値が約23%下がります。 手放すか迷っているなら、この谷の手前——3年落ち以内のうちに動くのが帯の上では有利です。
修復歴がある場合
この車種の輸出流通の実績では、修復歴ありの場合の水準は同条件比でおおむね29%程度低くなります。それでも国内販売向けの減額幅よりは小さい傾向です。
海外輸出の需要
カローラスポーツはハッチバック実需に加えて、GRスポーツなどスポーティグレードの指名需要があります。カローラの海外知名度で輸出の受け皿もあり、年式が進んでも動きが止まりにくい車種です。グレード差が査定差になるので正確な申告を。
カローラスポーツの基本情報
| ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
|---|---|
| 販売期間 | 210系: 2018年〜現行 |
| 主なエンジン | 1.8Lハイブリッド／1.2Lターボ／2.0Lハイブリッド（後期） |
| 燃料 | ガソリン |
| 駆動方式 | FF / 4WD |
| 乗車定員 | 5人 |
| 新車価格帯の目安 | 新車時 約217万〜289万円 |
世代と型式の目安
| 世代 | 年式 | 型式の例 | 輸出目線のメモ |
|---|---|---|---|
| 210系 | 2018〜現行 | NRE210H / ZWE211H / ZWE213H / ZWE219H | 2022年改良で2.0L HV追加。GR SPORTは別評価 |
スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。
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本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。