スズキ アルトの売却相場と売り時
日本の足の代名詞。低価格帯でも競りが成立する
アルトは「日本の足」の代名詞といえるスズキのベーシック軽です。業者間オークションでは低価格帯ながら取引が活発で、燃費実需と部品需要が値段を支えています。
年式別の参考価格帯
| 年式帯 | 参考価格帯 | 中央値 | 流通中心の走行距離 |
|---|---|---|---|
| 7〜9年落ち | 18万〜25万円 | 23万円 | 7.8万〜12.4万km |
直近の業者間オークション落札水準(修復歴なし・各帯8台以上の実務集計)。中央50%の帯を表示しています。車両状態・時期により変動します。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。
値段が付きにくい状態でも——業者間の実落札帯
年式が古い・過走行・不動など「廃車レベル」と言われがちな状態のアルトが、業者間オークションで実際に落札されている水準です。
4.1万〜6.5万円(中央値 5.1万円・2026/5〜2026/7の実落札)
当サイト集計の業者間オークション落札実績(中央50%の帯・仕入水準)。買取店の提示額はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。 「0円」と言われた車にも業者間では値段が付いている実態は、廃車1,900台の実落札データ分析で詳しく解説しています。
アルトの売り時
アルトの廃車ゾーンの実落札帯は、年式や走行距離による下落がほとんどありません(分解値で決まるため)。 売り時を焦る必要はない一方、乗らない車は税金・車検のコストだけが積み上がります。実質的な売り時は「使わなくなったとき」です。
修復歴がある場合
この車種は輸出流通での取引実績を見るかぎり、修復歴による減額がほとんど見られません。事故歴を理由に大幅減額を提示されたら、輸出対応業者との比較をおすすめします。
海外輸出の需要
中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、アルトは アイルランド・アメリカ・アルバ・ケニア・コンゴ民主共和国・タンザニア・バハマ・マラウイ への輸出実績・現地人気が確認されています(順不同)。
アルトはベーシックグレードでも業者間で競りが成立します。スポーツモデルのアルトワークスは別物の相場(趣味需要)になるので、ワークスの場合は必ずその旨を伝えて査定を受けてください。
アルトの基本情報
| ボディタイプ | 軽ハッチバック |
|---|---|
| 販売期間 | HA24S: 2004〜2009年 / HA25S: 2009〜2014年 / HA36S: 2014〜2021年 / HA37S系: 2021年〜 |
| 主なエンジン | 660cc NA(ワークス/RSはターボ) |
| 燃料 | ガソリン |
| 駆動方式 | FF / 4WD |
| 乗車定員 | 4人 |
| 新車価格帯の目安 | 新車時 約95万〜140万円 |
世代と型式の目安
| 世代 | 年式 | 型式の例 | 輸出目線のメモ |
|---|---|---|---|
| HA25S | 2009〜2014 | HA25S | 10年落ち超。実需で値が残る |
| HA36S | 2014〜2021 | HA36S | 流通の中心。ワークスは別相場 |
| HA37S系 | 2021〜 | HA37S | 高年式。中古車の土俵で競らせる |
スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。
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本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。