日産 モコの売却相場と売り時
MRワゴンの兄弟車。生産終了後も業者間で取引が続く
モコはスズキMRワゴンのOEMとして販売された日産の軽です。2016年に生産を終了しましたが、業者間オークションでは今も取引が続いており、当サイトの業者間落札データでも軽の中で取引件数が多い車種です。
年式別の参考価格帯
この車種は輸出流通の年式別帯ではなく、廃車ゾーン(業者間の実落札)の帯が価格の物差しになります。下記の実落札水準をご覧ください。 個別の条件は出口診断ツールで確認できます。
値段が付きにくい状態でも——業者間の実落札帯
年式が古い・過走行・不動など「廃車レベル」と言われがちな状態のモコが、業者間オークションで実際に落札されている水準です。
3.1万〜3.9万円(中央値 3.4万円・2026/5〜2026/7の実落札)
当サイト集計の業者間オークション落札実績(中央50%の帯・仕入水準)。買取店の提示額はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。 「0円」と言われた車にも業者間では値段が付いている実態は、廃車1,900台の実落札データ分析で詳しく解説しています。
モコの売り時
モコの廃車ゾーンの実落札帯は、年式や走行距離による下落がほとんどありません(分解値で決まるため)。 売り時を焦る必要はない一方、乗らない車は税金・車検のコストだけが積み上がります。実質的な売り時は「使わなくなったとき」です。
修復歴がある場合
修復歴がある場合は、上記の帯からおおむね1割弱下がる水準が業界一般の目安です。
海外輸出の需要
モコは「古い軽=0円」と言われやすい典型ですが、業者間では分解値と実需で値段が付き続けています。兄弟車のMRワゴンと同じ土俵で取引されるので、査定はどちらのページの帯も参考になります。
モコの基本情報
| ボディタイプ | 軽ハイトワゴン |
|---|---|
| 販売期間 | MG21S: 2002〜2006年 / MG22S: 2006〜2011年 / MG33S: 2011〜2016年(生産終了) |
| 主なエンジン | 660cc NA/ターボ |
| 燃料 | ガソリン |
| 駆動方式 | FF / 4WD |
| 乗車定員 | 4人 |
| 新車価格帯の目安 | 新車時 約100万〜150万円 |
世代と型式の目安
| 世代 | 年式 | 型式の例 | 輸出目線のメモ |
|---|---|---|---|
| MG22S | 2006〜2011 | MG22S | 14年落ち超。分解値ベースでも値が付く |
| MG33S | 2011〜2016 | MG33S | 最終世代。実需で取引継続 |
スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。
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本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。