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トヨタヴィッツの売却相場と出口

世界で通用するトヨタ品質の入門コンパクト

ヴィッツ（海外名ヤリス）は、トヨタブランドの信頼性で新興国の初めてのマイカー需要を支える車種です。10年落ち前後の個体が輸出の中心で、堅実な帯で動き続けています。

年式別の参考価格帯

年式帯	参考価格帯	中央値	流通中心の走行距離
7〜9年落ち	37万〜62万円	50万円	5.9万〜10.4万km
10〜13年落ち	20万〜31万円	24万円	5.5万〜9.1万km
14年落ち以上	15万〜22万円	18万円	5.6万〜13.5万km

2024年以降の業者間オークション落札水準（修復歴なし・各帯8台以上の実務集計）。中央50%の帯を表示しています。買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。

この車種の輸出流通の実績では、修復歴ありの場合の水準は同条件比でおおむね9%程度低くなります。それでも国内販売向けの減額幅よりは小さい傾向です。

中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、ヴィッツは アイルランド・アルバ・イギリス・ガーナ・ガイアナ・ケニア・コンゴ民主共和国・ザンビア・タンザニア・チリ への輸出実績・現地人気が確認されています（順不同）。

ヴィッツは「古くなったら廃車」と思われがちですが、13年落ちあたりまでは輸出の買い手が付きます。1.0Lより1.3Lの方が現地人気が高く、5ドアが基本です。ヤリスへの改称で型落ち感が出た今も、実需は変わっていません。

世代	年式	型式の例	輸出目線のメモ
90系	2005〜2010	KSP90 / SCP90	14年落ち以上でも輸出実績あり
130系	2010〜2020	NSP130 / KSP130	輸出の主力世代

スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。

どちらも個人情報の入力は不要です。

本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。