三菱 アウトランダーの売却相場と売り時
7人乗り設定のミドルSUV。ガソリン世代は輸出の土俵
アウトランダー(ガソリン)は初代CW系(2005〜2012年)と2代目GF系(2012〜2021年)が流通し、現行は国内PHEV専用になりました。業者間オークションでは10年落ち以降の帯で取引データが揃っています。
年式別の参考価格帯
| 年式帯 | 参考価格帯 | 中央値 | 流通中心の走行距離 |
|---|---|---|---|
| 10〜13年落ち | 28万〜50万円 | 39万円 | 12.3万〜14.7万km |
| 14年落ち以上 | 20万〜28万円 | 23万円 | 9.5万〜16.9万km |
直近の業者間オークション落札水準(修復歴なし・各帯8台以上の実務集計)。中央50%の帯を表示しています。車両状態・時期により変動します。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。
アウトランダーの売り時
帯データで見ると、アウトランダーは10〜13年落ちから14年落ち以上にかけて取引中央値が約41%下がります。 手放すか迷っているなら、この谷の手前——10〜13年落ちのうちに動くのが帯の上では有利です。
修復歴がある場合
修復歴がある場合は、上記の帯からおおむね1割弱下がる水準が業界一般の目安です。
海外輸出の需要
中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、アウトランダーは アルバ・ウガンダ・ケニア・コンゴ民主共和国・ザンビア・タンザニア・ミクロネシア・モザンビーク への輸出実績・現地人気が確認されています(順不同)。
ガソリンのアウトランダーは3列7人乗り+4WDというパッケージで海外実需が堅く、国内の下取り評価より輸出側の値付けが強く出やすい車種です。10年落ち超で「値段が付かない」と言われたら、輸出対応業者との相見積もりを試す価値があります。
アウトランダーの基本情報
| ボディタイプ | ミドルサイズSUV |
|---|---|
| 販売期間 | CW系: 2005〜2012 / GF系: 2012〜2021 |
| 主なエンジン | 2.0L/2.4L |
| 燃料 | ガソリン |
| 駆動方式 | FF / 4WD |
| 乗車定員 | 5人 / 7人 |
| 新車価格帯の目安 | 新車時 約250万〜340万円(GF系) |
世代と型式の目安
| 世代 | 年式 | 型式の例 | 輸出目線のメモ |
|---|---|---|---|
| GF系 | 2012〜2021 | GF7W / GF8W | 7人乗り4WDは海外実需が厚い |
| CW系 | 2005〜2012 | CW4W / CW5W / CW6W | 10年超でも業者間では動く |
スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。
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本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。