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スバル インプレッサスポーツの売却相場と売り時

AWD実需のハッチバック。雪国需要が下値を支える

インプレッサスポーツはスバルの主力ハッチバックで、GP系(2011〜2016年)とGT系(2016〜2023年)が流通の中心です。業者間オークションでは7〜9年落ち・10〜13年落ちの帯で取引データが揃っています。

年式別の参考価格帯

年式帯参考価格帯中央値流通中心の走行距離
7〜9年落ち 21万〜32万円 25万円 8.4万〜17.6万km
10〜13年落ち 10万〜19万円 12万円 11.0万〜14.6万km

直近の業者間オークション落札水準(修復歴なし・各帯8台以上の実務集計)。中央50%の帯を表示しています。車両状態・時期により変動します。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。

インプレッサスポーツの売り時

帯データで見ると、インプレッサスポーツは7〜9年落ちから10〜13年落ちにかけて取引中央値が約52%下がります。 手放すか迷っているなら、この谷の手前——7〜9年落ちのうちに動くのが帯の上では有利です。

修復歴がある場合

この車種の輸出流通の実績では、修復歴ありの場合の水準は同条件比でおおむね25%程度低くなります。それでも国内販売向けの減額幅よりは小さい傾向です。

海外輸出の需要

中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、インプレッサスポーツは ウガンダ・ケニア・コンゴ民主共和国・ザンビア・ジャマイカ・タンザニア・ニュージーランド への輸出実績・現地人気が確認されています(順不同)。

インプレッサスポーツはAWD比率が高く、降雪地の実需が年式を問わず下値を支えます。アイサイト世代・グレードで評価が割れるため、装備を正確に申告して競らせることが金額に直結します。無印インプレッサ(セダン=G4含む旧称)もこのページの帯が目安になります。

インプレッサスポーツの基本情報

ボディタイプ5ドアハッチバック
販売期間GP系: 2011〜2016 / GT系: 2016〜2023
主なエンジン1.6L/2.0L水平対向(e-BOXER設定あり)
燃料ガソリン
駆動方式AWD / FF
乗車定員5人
新車価格帯の目安新車時 約200万〜290万円

世代と型式の目安

世代年式型式の例輸出目線のメモ
GT系2016〜2023GT3 / GT6 / GT7 / GTE(e-BOXER)アイサイト標準化で中古実需が厚い
GP系2011〜2016GP2 / GP3 / GP6 / GP710年落ち超もAWD実需で動く

スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。

フォレスターレヴォーグサンバートラックスバルXVBRZ

フィットノートアクアデミオヴィッツスイフトパッソMINI(ミニクーパー)フォルクスワーゲン ゴルフフォルクスワーゲン ポロ

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本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。