※本ページはプロモーションが含まれています（詳細）

トヨタクラウンクロスオーバーの売却相場と売り時

16代目クラウンの主力。セダンとSUVの中間で海外にも売れる

クラウンクロスオーバーは2022年登場の16代目クラウンの第1弾で、セダンとSUVを融合した新しい形です。歴代で初めて本格的にグローバル販売されるクラウンでもあり、業者間オークションでは3年落ち以内・4〜6年落ちの帯でデータが揃っています。

年式別の参考価格帯

年式帯	参考価格帯	中央値	流通中心の走行距離
3年落ち以内	321万〜381万円	350万円	1.9万〜4.1万km
4〜6年落ち	311万〜384万円	346万円	1.7万〜4.8万km

直近の業者間オークション落札水準（修復歴なし・各帯8台以上の実務集計）。中央50%の帯を表示しています。車両状態・時期により変動します。買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。

帯データで見ると、クラウンクロスオーバーは年式帯が進んでも取引中央値がほとんど下がりません。年式を理由に売り急ぐ必要は薄い車種です。一方、乗らない車は税金・車検のコストだけが積み上がるため、実質的な売り時は「使わなくなったとき」です。

修復歴がある場合は、上記の帯からおおむね1割弱下がる水準が業界一般の目安です。

クロスオーバーは従来のクラウンと違い海外販売網を持つため、旧型クラウンの「型落ちで急落」というパターンが緩和される可能性がある世代です。2.4Lターボ（デュアルブースト）とHVで評価が分かれます。高年式のいまは相見積もりの効果が最大です。

世代	年式	型式の例	輸出目線のメモ
35系	2022〜現行	AZSH35 / TZSH35	クラウン初のグローバル戦略車

スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。

どちらも個人情報の入力は不要です。

本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。