※本ページはプロモーションが含まれています(詳細

トヨタ ランドクルーザープラドの売却相場と出口

年式が古くても値崩れしない、輸出需要の代表格

ランドクルーザープラドは、中古車輸出の現場で最も安定して高値が付く車種の一つです。国内では10年落ち・10万km超で大きく値を下げる車が多い中、プラドは海外需要が下値を支え続けます。

年式別の参考価格帯

年式帯参考価格帯中央値流通中心の走行距離
3年落ち以内 409万〜488万円 455万円 0.5万〜2.2万km
4〜6年落ち 346万〜418万円 390万円 4.3万〜8.9万km
7〜9年落ち 286万〜386万円 335万円 6.1万〜10.3万km
10〜13年落ち 189万〜225万円 209万円 9.0万〜15.8万km
14年落ち以上 115万〜176万円 128万円 12.2万〜20.4万km

2024年以降の業者間オークション落札水準(修復歴なし・各帯8台以上の実務集計)。中央50%の帯を表示しています。 買取店の店頭提示はここから流通コスト分の差が出ます。金額を保証するものではありません。

修復歴がある場合

この車種の輸出流通の実績では、修復歴ありの場合の水準は同条件比でおおむね9%程度低くなります。それでも国内販売向けの減額幅よりは小さい傾向です。

海外輸出の需要

中古車輸出の実務データと公開の輸出情報を合わせると、ランドクルーザープラドは UAE・ウガンダ・ケニア・コンゴ民主共和国・ザンビア・タンザニア・ニュージーランド・パキスタン・バングラデシュ・マレーシア・モンゴル・ロシア・南アフリカ への輸出実績・現地人気が確認されています(順不同)。

プラドは「何年落ちでも輸出の買い手がいる」珍しい車種で、14年落ち・15万km超でも素材価値をはるかに超える値が付きます。手放すときに0円回収や下取り値なしを提示されたら、まず疑ってください。ディーゼル(GDJ系)はガソリン車より一段高く動きます。

ランドクルーザープラドの基本情報

ボディタイプクロスカントリーSUV
販売期間J120系: 2002〜2009年 / J150系: 2009〜2024年
主なエンジン2.7Lガソリン(TRJ系)/ 2.8Lディーゼルターボ(GDJ系・2015年以降)/ 3.4L・4.0L V6(J120系)
燃料ガソリン / 軽油
駆動方式4WD
乗車定員5人 / 7人
新車価格帯の目安新車時 約350万〜550万円

世代と型式の目安

世代年式型式の例輸出目線のメモ
J120系2002〜2009TRJ120W ほか14年落ち以上でも輸出で値が付く
J150系2009〜2024TRJ150W / GDJ150W ほか輸出の主力。ディーゼル(GDJ)は特に強い

スペック・価格は代表的なグレードの概数です。正確な情報は車検証・メーカー資料でご確認ください。

この車の手放し方を診断する

どちらも個人情報の入力は不要です。

本ページの相場・スペック情報は執筆時点の実務集計・公開情報にもとづく目安であり、査定額・買取額を保証するものではありません。相場は市況により変動します。